Der Verein und seine Ziele

WAS IST EIN HELGOLÄNDER BÖRTEBOOT

Das Helgoländer Börteboot ist ein hochseetüchtiges, meist um die zehn Meter langes und drei Meter breites Boot aus massivem Eichenholz mit einem Tiefgang von ca. 110 Zentimetern. Das Gewicht beträgt ca. acht Tonnen. Es wurde während der Saison - von Ende Frühjahr bis Anfang Herbst - seit über 60 Jahren (1952) zum „Aus- und Einbooten“ zwischen den auf der Helgoländer Reede ankernden Seebäderschiffen und der Landungsbrücke benutzt.

Die „Helgoländer Börte“, also das Aus- und Einbooten der Fahrgäste von und zu den Seebäderschiffen, gehörte zu Deutschlands sichersten öffentlichen Verkehrsmitteln. Mehr als 45 Millionen Menschen wurden ohne größere Zwischenfälle sicher zum Ziel gebracht. In einem Börteboot finden bis zu 50 Passagiere Platz.

Aufgrund der Corona-Situation seit 2020 wurde auf das traditionelle Aus- und Einbooten verzichtet und die Schiffe fahren seither den Südhafen der Insel an.

Aktuell werden die Boote für Rundfahrten um die Insel, zum Hummer- & Knieperfang, für Seebestattungen und gelegentlich zum Angeln eingesetzt. Es besteht außerdem die Möglichkeit, sich vom Börteboot direkt vom Schiff (gegen eine kleine Gebühr) zur Landungsbrücke und Düne bringen zu lassen. Manchmal werden sie auch in der Hochsaison als "Verstärker" der Dünenfähre eingesetzt. Viele hoffen darauf :-).

Die Bauweise der Börteboote ist für Holzboote eine Besonderheit – während die oberen Plankengänge (in der Regel die vier oberen, vom Süllrand aus nach unten gezählt) in Klinkerbauweise erstellt sind, ist das darunter befindliche Unterwasserschiff in Kraweelbeplankung gebaut. Die Börteboote haben einen innenliegenden Dieselmotor und sind mit bis zu 180 PS (MAN 8-Zylinder der „Claudia“ von Klaus Köhn) relativ stark motorisiert. Sie erreichen leicht 13-14 Knoten, was Rumpfgeschwindigkeit bedeutet. Im Betrieb - bei zum Beispiel der jährlichen „Börteboot-Regatta“ am 10. August auf der Helgoländer Reede - ist dies sehr gut zu beobachten.

Der Typ des Börtebootes wird seit 1952, dem Jahr der Wiederbesiedlung Helgolands nach dem Zweiten Weltkrieg, gebaut. Die Börteboote, die sich zur Zeit noch im Einsatz auf Helgoland befinden, sind meist um die 50 bis 60 Jahre alt. Viele dieser besonderen Schiffe wurden von der Hatecke-Werft in Freiburg an der Elbe gebaut. Rainer Hatecke - „der Sohn des Meisters“ - ist der Vorsitzende unseres Vereins. Seine Werft führt während der Wintermonate die Ausbesserungsarbeiten an den meisten Booten durch.

Das Aus- und Einbooten ist, wie gesagt, seit 2020 „Geschichte“.

Dies konnte und kann unser Verein nicht verhindern. Aber es liegt uns am Herzen, die traditionellen Boote am Leben zu erhalten und unsere Flotte ständig zu erweitern.